1. Lò xo trụ
Lò xo trụ chịu tác động của nhiệt độ cao và lực xen kẽ tần số cao đều đặn sẽ gây hư hỏng, biến dạng dẻo ngay sau một thời gian tác dụng, làm suy yếu độ đàn hồi dẫn đến các lỗi thường gặp như tắt xy lanh, ngắt kém, giảm năng suất. chuyển động cơ, khói đen từ ống xả và khởi động khó khăn. Vì vậy, cần phải duy trì độ đàn hồi của lò xo trụ thường xuyên. Có thể đệm một miếng sắt trắng nhỏ vào giữa lò xo cũ và lò xo mới, kẹp áp lực vào êtô để xem mức độ giảm. Khi lò xo mới giảm còn 2/3 chiều dài ban đầu, nếu lò xo cũ ngắn hơn lò xo mới 3 mm thì nên thay lò xo mới. Nếu trong một thời gian không có phụ kiện, bạn có thể đặt một vòng đệm phẳng 3mm lên xuống trên lò xo cũ để lấp chỗ thiếu độ đàn hồi. Trong trường hợp bình thường, lò xo xi lanh nên được thay thế sau 2500 ~ 3000 giờ.
2. Lò xo bơm pít tông máy bơm diesel
Lò xo bơm pít tông máy bơm diesel sẽ bị hỏng và biến dạng do tác động của lực xen kẽ tần số cao thường xuyên, điều này sẽ làm giảm chiều dài tùy ý và làm suy yếu độ đàn hồi của nó. Khi độ đàn hồi yếu đi, tốc độ quay của bơm piston sẽ chậm lại. Thế thôi. Khi động cơ diesel đang chạy ở tốc độ cao, chuyển động lặp đi lặp lại của bơm piston không thể duy trì mối quan hệ hài hòa với chuyển động quay tốc độ cao của trục cam của bơm xăng, sau đó lực nâng của bơm piston bị giảm. Lượng dầu cung cấp giảm tương đối dẫn đến dung tích động cơ giảm. Vì vậy, khi lò xo bơm piston được tác dụng trong 3600 ~ 4500h thì cần thay thế ngay lập tức.
3. Lò xo bơm
Sau khi lò xo đàn hồi của bơm dầu trở nên yếu hơn. Nó sẽ dẫn đến rò rỉ dầu áp suất cao bên trong nghiêm trọng, áp suất làm việc còn lại trong ống dầu thủy lực sẽ giảm và bơm dầu sẽ không hoạt động nhanh chóng, dẫn đến lượng dầu được cung cấp nhỏ và không ổn định, và động cơ diesel động cơ sẽ yếu và “đi du lịch”. Ngoài ra, sẽ tiếp tục làm cho bơm phun nhiên liệu yếu ngay từ đầu, dầu không có tác dụng quyết định và sẽ xảy ra tình trạng nhỏ giọt sau. Ngược lại, nó gây ra hiện tượng đánh lửa ác tính, động cơ quá nóng và xuất hiện khói đen từ ống xả. Do đó, lò xo của bơm dầu thường phải được tháo và thay thế sau 3600-4500h, nếu có biến dạng uốn thì nên thay thế ngay lập tức.
Thứ tư, tốc độ của mùa xuân
Cần chú ý những điều sau khi sử dụng lò xo truyền động động cơ diesel nhỏ:
1. Cần đặt cần gạt truyền động trong bộ phận treo sau khi động cơ diesel đã đỗ và tắt lửa để tránh trường hợp lò xo truyền động bị căng lâu ngày dẫn đến độ đàn hồi bị suy yếu.
2. Lò xo điều chỉnh tốc độ và các bộ phận khác phải được làm sạch thường xuyên để tránh bụi bẩn bị tắc, dẫn đến ứ đọng và gây nguy hiểm cho hoạt động bình thường của động cơ điều chỉnh tốc độ.
3. Cấm sử dụng phương pháp “xuyên thủng” lò xo truyền động để tăng tốc độ của ô tô, nếu không sẽ gây ra tác hại nghiêm trọng.
4. Do ứng dụng lâu dài của lò xo tốc độ thay đổi, sự thay đổi đàn hồi của đầu giờ sẽ khiến động cơ diesel không thể đạt được tỷ số tốc độ yêu cầu và lúc này có thể sử dụng vít điều chỉnh để điều chỉnh. Khi điều chỉnh vít điều chỉnh, hãy đảm bảo đo chính xác tốc độ của ô tô bằng máy đo tốc độ.
