Các bước kiểm tra và xử lý khẩn cấp lò xo van

Lò xo van nằm giữa đầu xi lanh và tựa lò xo ở cuối thân van. Chức năng của lò xo van là đảm bảo van có thể vừa khít với đế van hoặc vòng tựa van khi đóng, đồng thời khắc phục lực quán tính do cơ cấu van tạo ra khi van mở, sao cho các bộ phận truyền động luôn được điều khiển bởi cam và không tách rời nhau.
Lò xo van hầu hết được làm bằng-dây thép hợp kim chất lượng cao và được xử lý nhiệt-để cải thiện độ bền mỏi của chúng. Để tránh ăn mòn lò xo, bề mặt lò xo phải được mạ kẽm và phốt phát. Hai mặt cuối của lò xo phải được mài phẳng và vuông góc với trục lò xo để lò xo không bị lệch trong quá trình hoạt động.
Lò xo van chủ yếu là lò xo xoắn hình trụ, như hình 1. Khi tần số hoạt động của lò xo van bằng hoặc bội số nguyên tần số tự nhiên của nó thì lò xo van sẽ cộng hưởng và tăng khả năng bị đứt. Để ngăn chặn sự xuất hiện của cộng hưởng, có thể sử dụng lò xo bước thay đổi. Hiện nay, hầu hết các động cơ đều sử dụng lò xo đôi lắp đồng tâm. Lò xo bên trong và lò xo bên ngoài có hướng quay ngược nhau, lò xo bên ngoài có độ cứng lớn hơn lò xo bên trong. Lò xo đôi không chỉ có tác dụng ngăn cản sự cộng hưởng mà còn rút ngắn chiều dài của lò xo. Và khi một trong các lò xo bị đứt thì lò xo còn lại có thể tiếp tục hoạt động và ngăn van rơi vào xi lanh.
Các bước kiểm tra lò xo van
(1) Kiểm tra chiều dài tự do của lò xo van. Dùng thước cặp để đo chiều dài tự do của lò xo van. Giá trị phải đáp ứng giá trị tiêu chuẩn. Nếu không, nó nên được thay thế.
(2) Kiểm tra độ thẳng đứng của lò xo van. Dùng tấm vuông và tấm phẳng để kiểm tra độ thẳng đứng của lò xo van. Giá trị phải đáp ứng giá trị tiêu chuẩn, nếu không thì phải thay thế.
(3) Kiểm tra tải trước của lò xo van. Sử dụng lực kế để phát hiện tải trước của lò xo van. Giá trị phải đáp ứng tiêu chuẩn. Nếu tải trước thấp hơn giá trị tiêu chuẩn thì nên thay lò xo van.
(4) Để tránh hư hỏng, hãy nén lò xo thường xuyên.
Xử lý khẩn cấp lò xo van
Nếu phát hiện lò xo van động cơ diesel bị hỏng khi xe đang chạy, thì lò xo bị hỏng trước tiên có thể được tháo ra, sau đó các bề mặt làm việc ở cả hai đầu của lò xo có thể được căn chỉnh và lắp lại để sử dụng tạm thời. Nếu lò xo bị gãy thành nhiều mảnh, bạn có thể tháo các bu lông điều chỉnh của van nạp và van xả của xi lanh để giữ cho các van luôn đóng, sau đó tháo-ống dẫn dầu áp suất cao của bơm phun dẫn đến xi lanh để ngăn không cho dầu phun vào xi lanh, cho phép ô tô tiếp tục lái đến đích.